Lenksysteme für Fendt, John Deere, Claas, Deutz-Fahr und Case IH
Die Frage "Passt ein Lenksystem auf meinen Fendt, John Deere, Claas oder Case?" ist zu grob. Es gibt zwei unterschiedliche Kompatibilitäten: elektrische Nachrüstung mit Motorlenkrad und integrierte AS2-Anbindung an eine vorhandene Lenkvorbereitung.
Das ist der wichtigste Punkt dieses Beitrags. Ein Traktor kann für AT2 oder AT2 Max gut nachrüstbar sein, aber trotzdem nicht AS2-kompatibel sein. Umgekehrt kann ein steer-ready Traktor für AS2 ideal sein, obwohl ein Motorlenkrad gar nicht die eleganteste Lösung wäre.
Elektrische Nachrüstung: oft breiter möglich
AT2 und AT2 Max werden mechanisch am Lenkrad beziehungsweise an der Lenksäule nachgerüstet. Deshalb sind viele ältere und neuere Traktoren grundsätzlich interessant, sofern Platz, Befestigung, Stromversorgung und Lenkwinkelsensor sauber lösbar sind.
Für Fendt, John Deere, Claas, Deutz-Fahr und Case IH heißt das: Die Marke allein entscheidet nicht. Wichtig sind Modell, Baujahr, Lenksäule, Kabine, vorhandene Displays und der geplante Einsatz.
AS2: nur für passende steer-ready Fahrzeuge
AS2 ist eine andere Kategorie. Es nutzt die vorhandene Lenkvorbereitung und steuert die vorhandene hydraulische Lenkung direkt an. Dafür muss der Traktor kompatibel sein. Nach den vorliegenden AS2-CANBUS-Kompatibilitätsdaten sind unter anderem folgende Marken und Baureihen für eine technische Prüfung relevant:
Case IH: AFS Connect Magnum, AFS Connect Midrange Magnum, Maxxum Tier 4B, Optum, Puma T4B/T5, Vestrum T4B CVX Drive
Kubota: M7-173, M7-174; M7-172 nach den vorliegenden Kompatibilitätsdaten noch nicht bereit
McCormick: X7, X8
Landini: 7 Series
Deutz-Fahr: 5 Series, 6 Series, 7 Series mit TTV-Modellen
Fendt: 1000, 200 Vario, 300, 300 VarioOne, 500, 700 Vario, 700 VarioOne, 800 Vario, 900 Vario
Massey Ferguson: 6400, 6600, 6700R, 6700S, 6S, 7000, 7400, 7600, 7700, 7700S, 7S, 8400, 8600, 8700, 8700S
New Holland: PLM Intelligence T8, T5 AutoCommand, T6, T7, T7 HD
Steyr: CVT, Expert, Profi, Terrus CVT
Valtra: BH, BT, N, S2, S3, T BR, T1, T2, T3, T4, T5, S4
Konkrete Beispiele aus den AS2-Kompatibilitätsdaten
Bei Case IH sind unter anderem AFS Connect Magnum 280, 310, 340, 380 und 400 aufgeführt. Außerdem erscheinen Maxxum Tier 4B, Optum 270/300 sowie Puma T4B/T5-Baureihen.
Bei Fendt sind zahlreiche Vario-Baureihen genannt, darunter 200 Vario, 500, 700 Vario, 800 Vario, 900 Vario und 1000. Trotzdem gilt hier ein wichtiger Zusatz: Nach den vorliegenden Angaben ist CANBUS-ready nur bei Traktoren anzunehmen, die mit NovAtel- oder Trimble-GNSS-Empfänger vorgerüstet sind.
Bei Deutz-Fahr sind 5er-, 6er- und 7er-TTV-Modelle genannt. Bei New Holland finden sich T5, T6, T7 und PLM Intelligence T8. Bei Valtra sind mehrere N-, T- und S-Baureihen aufgeführt.
Wichtiger Hinweis zu Fendt
Bei Fendt ist ein wichtiger Zusatz zu beachten: CANBUS-ready ist nach den vorliegenden Angaben nur bei Traktoren anzunehmen, die mit NovAtel- oder Trimble-GNSS-Empfänger vorgerüstet sind. Ein Fendt aus einer passenden Baureihe ist also nicht automatisch AS2-kompatibel. Die Ausstattung zählt.
Was ist mit John Deere und Claas?
John Deere und Claas sind für die allgemeine Nachrüstung relevant, sind in den vorliegenden AS2-CANBUS-Kompatibilitätsdaten aber nicht als konkret aufgeführte AS2-Marken enthalten. Für diese Traktoren kann ein elektrisches Nachrüstsystem wie AT2 oder AT2 Max trotzdem der passende Weg sein. Bei steer-ready-Anbindung muss die konkrete Fahrzeugfreigabe separat geprüft werden.
Das ist für Landwirte wichtig: "Nicht in den AS2-Kompatibilitätsdaten aufgeführt" heißt nicht automatisch "kein Lenksystem möglich". Es heißt nur, dass die integrierte AS2-CANBUS-Anbindung nicht pauschal aus diesen Daten abgeleitet werden sollte.
Welche Daten sind für die Prüfung nötig?
Für elektrische Nachrüstung reichen Marke und Baureihe nicht. Wichtig sind Fotos der Lenksäule, Kabine, vorhandenen Displays, Stromversorgung und Platzverhältnisse. Für AS2 sind zusätzlich die vorhandene Lenkvorbereitung, GNSS-Vorbereitung, CANBUS-Ausstattung und exakte Modellvariante entscheidend.
Deine nächsten Schritte
Unterscheide zuerst: Willst du ein elektrisches Nachrüstsystem mit Motorlenkrad oder eine AS2-Anbindung an die vorhandene Hydraulik? Für AS2 sind Marke, Baureihe, Modell, Baujahr und vorhandene GNSS-/Lenkvorbereitung entscheidend.
Quellen
Bereitgestellte AS2-Kompatibilitätsdaten für Steer-ready- und CANBUS-Anbindungen.
Agrovec Produktinformationen zu AT2, AT2 Max und AS2.